主题词:京沪高铁

京沪高铁将推动区域间产业转移及人才流动

2019-11-15 中国交通投资网
 
中投顾问提示:中国铁道部日前宣布,京沪高速铁路开通运营新闻发布会将于今日举行。从今日5时开始,京津城铁开始试行网络实名售票。铁路部门表示,6月底即将运营的京沪高铁也将实行网络售票。今年年底,网络售票将在全国铁路全面推行。

文/中投顾问

  中国铁道部日前宣布,京沪高速铁路开通运营新闻发布会将于今日举行。从今日5时开始,京津城铁开始试行网络实名售票。铁路部门表示,6月底即将运营的京沪高铁也将实行网络售票。今年年底,网络售票将在全国铁路全面推行。

  中投顾问最新发布的《2010-2015年中国高速铁路行业投资分析及前景预测报告》显示,京沪高铁自北京南站至上:缜耪,新建铁路全长1318km,运行时速可达380km,总投资约2209亿元。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上:缜诺24个车站,双向输送能力可达1.6亿人/年,是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。

  中投顾问高级研究员黎雪荣认为,京沪高铁开通后,京沪间可实现5小时以内到达;济南到北京的时间将由目前动车的3个多小时缩短到1.5小时;济南到上海的时间将由目前动车的7个半小时缩减到3.5小时。高铁的开通无疑将使得人才、资金、信息等各种发展要素在城市间的流动更加畅通和频繁。

  除了京沪高铁即将开通外,还有京广高铁将在年内通车,通车后两地运营时间将缩至8小时。此外,1小时通达的京张城际铁路和2小时通达的京沈客运专线将在年内开工建设。高铁的开通,有利于城市间资源的优化配置,有助于区域间的产业转移和人才的流动。

  黎雪荣指出,二线城市具有成本优势,可以从北京、上海等一线城市拉来更多的订单,同时二线城市较低的房地产价格将吸引更多一线城市的高端人才的流入,这无疑将为二线城市的发展带来新的机遇。然而,二线城市如果不抓住机遇,加快人才环境建设,同时发展高端产业,即使短期能吸引来人才,也难以长期留住人才,甚至还会导致本地人才进一步向一线城市流失的困境。

 
 
 
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